Φρενα...

Κατι για διπιστονη θυμαμαι... 300 ειναι πολυ καλα!

Στην τελευταια μου συνομιλια με Galfer πριν κανα μηνα, με διαβεβαιωσαν οτι για πισω δεν εχουν καμια λυση. Μονο για μπροστα ειχαν τις δυο γνωστες λυσεις...

Μόνο για δαγκάνα μας είχαν πει. Ας το επιβεβαιώσει κάποιος που ήταν μαζί.

καλησπερα οποιος ενδιαφερεται για τα XYZ 6 πιστονα ο αντιπροσωπος στην Ελλαδα ειναι:www.geartech.gr

Παιδια πηγα εχθες στη Galfer στη Μεταμορφωση και τους ρωτησα τι υπαρχει γενικοτερα σαν επιλογη για πισω. Εκτος του οτι ο φιλος-τεχνικος εκει μου ειπε οτι "αμα βαλεις τα ζωωδη εξαπιστονα μπροστα με 355mm δισκο, εισαι υπερ-καλυμενος, δε θες τιποτα για πισω - ) προτεινε επισης οτι αμα θες να μη μπαινει το ABS με το παραμικρο στα λιγα χλμ. μεσα στη πολη, βγαζεις απλα την ασφαλεια του ΑBS και το καταργεις και ησυχαζει το κεφαλι σου, οπως εκανε και ο ιδιος στη BMW του οπως μου ειπε ...

Περαν των..."συμβουλων" του, στο διαταυτα: αφου πηρε τηλεφωνο και στα κεντρικα στη Λυκοβρυση και ρωτησε μπροστα μου, η απαντηση ειναι η εξης: δεν υπαρχει επιλογη διπιστονης δαγκανας με χειροφρενο για το GT, μονο full custom kit με τετραπιστονη δαγκανα με χειροφρενο, που ομως λογω του οτι το ελαχιστο παχος δισκοπλακας που μπορει να δουλεψει ειναι μεγαλυτερο των 18mm των στοκ δισκων (η της επιλογης των μεγαλυτερων δισκων 290mm του Vectra ποι εχουν 20mm παχος) θα χρειαζοταν και δικη τους δισκοπλακα. Υπηρχε πιθανοτητα να ειχαν καταλληλη μονομπλοκ δισκοπλακα αλλα αν οχι τοτε μονο διαιρουμενη με αλουμινενια καμπανα. Ενδεικτικες τιμες: €500 οι δαγκανες, €900 με μονομπλοκ δισκους (320mm ισως) και αν χρειαζοταν διαιρουμενη δισκοπλακα βεβαιως τοτε ανεβαιναμε κι αλλο!

Μου ειπε οτι θα με επαιρνε τηλ. σημερα κατα τις 11 για να μου πει στανταρ τιμες για τα παραπανω αλλα δεν...ακομα περιμενω.

Αυτα δυστυχως απο Galfer...

τις προσωπικές του προτάσεις (το πρώτο μέρος του ποστ σου Γιάννη) δεν τις σχολιάζω καν ....

τώρα γ την λύση του πίσω φρένου, αφενός νομίζω ότι πάει πάρα πολλά, αφ ετέρου ο πρώτος π θα το δοκιμάσει, θα είναι το ινδικό χοιρίδιο κ πολύ φοβάμαι ότι είναι ρίσκο όσον αφορα το αποτέλεσμα...

Arab έγραψε:τις προσωπικές του προτάσεις (το πρώτο μέρος του ποστ σου Γιάννη) δεν τις σχολιάζω καν ....

Χαχαχααχ μα γιατι, πες κατι...κερνα τουλαχιστον μια πιτσα, εναν καφε, ενα παγωτο........

Arab έγραψε:τώρα γ την λύση του πίσω φρένου, αφενός νομίζω ότι πάει πάρα πολλά, αφ ετέρου ο πρώτος π θα το δοκιμάσει, θα είναι το ινδικό χοιρίδιο κ πολύ φοβάμαι ότι είναι ρίσκο όσον αφορα το αποτέλεσμα...

Γιωργο το ινδικο χοιριδιο εβρεθη...Ουτως η αλλως θα κανω κατι με τα φρενα. Θα βαλω τους δισκους του Vectra με εξαπιστονες δαγκανες Wilwood εμπρος (ας ειναι καλα η προικα του RX7 ) και πισω θα βαλω παλι τους δισκους απο το Vectra με υψηλοτερης τριβης τακακια απο οτι εμπρος (πχ. green stuff μπροστα - red stuff πισω η DS2500 μπροστα - DS3000 πισω) στις στοκ δαγκανες με ανταπτορες. Εχω ηδη παρει σωληνακια υψηλης και βεβαια θα γινει και αλλαγη υγρου φρενων.

Να πω την αληθεια μου θα ηθελα κατι πιο δραστικο για πισω (320-330mm δισκοπλακα με Brembo διπιστονες τουλαχιστον) αλλα ειπα να μην υπερβαλλω τοσο σε κοστος για τη χρηση και τη διαρκεια που θελω το αυτοκινητο!

Πιστευω παντως πως και ετσι θα ειναι ουσιαστικη η βελτιωση. Βεβαια επειδη τωρα θα βαλω και φρεσκα λαστιχακια θα ειναι λιγο δυσκολο να καταλαβουμε απο τι ακριβως θα προελθει η μεγαλυτερη βελτιωση αλλα ιδωμεν...

τη διαρκεια π το θέλεις το αυτοκίνητο...νομίζω πρέπει ν την αναθεωρήσεις...

Το θεμα πισω ειναι να δυναμωσουνε τα φρενα με διπιστονη και τακακι καλυτερο, το μεγεθος ειναι περισσοτερο και θεμα διαρκειας και αν τα μπροστα αντεχουν τα πισω δεν καταλαβαινουν και πολλα, αλλωστε τα brembo το σταματανε τελεια το αυτοκινητο και με μια ποιο σκληρη αναρτηση δεν θα γονατιζει τοσο κατι που θα με κανει να αναθεωρησω για πισω φρενο...

@ όσους έχουν βάλει ΠΙΣΩ τα EBC redstuff:
Πόσο πήγαν χωρίς τοποθέτηση, δλδ μόνο τα τακάκια?

thx

Arab έγραψε:@ όσους έχουν βάλει ΠΙΣΩ τα EBC redstuff:
Πόσο πήγαν χωρίς τοποθέτηση, δλδ μόνο τα τακάκια?

thx

Εγώ είχα πάρει τα EBC yellowstuff για πίσω με 105Ε.

καλησπέρα και καλό φθινόπωρο... επειδή μου έβγαλε ένδειξη "BRAKE FLUID LOW" και βαριέμαι να πηγαίνω στην αντιπροσωπία... ξέρει κανείς τι υγρό φρένων πρέπει να συμπληρώσω; DOT 3 ή DOT 4; Το manual του Saturn Sky λέει DOT 3, αλλά όλα τα βενζινάδικα έχουν από DOT 4 και πάνω και μου λένε ότι το DOT 3 είναι παλιότερος τύπος...

Τηλεμαχε επειδη και εμενα μου χει βγαλει αυτη την ενδειξη, δεν φταει το υγρο, φταει το οτι εχουν φαγωθει πολυ τα τακακια και θελουν αλλαγμα!! πηγα και εγω μηπως συμπληρωσω αλλα αυτο ειναι επικινδυνο γιατι σου δινει την ψευδαισθηση οτι εχεις τακακι και στο τελος θα τριφτει μεταλο με μεταλο. τσεκαρε τα τακακια σου... μαλλον αυτα θελουν αλλαγμα και μολις τα αλλαξεις θα ξανασηκωθει η σταθμη των υγρων και δεν θα χεις προβλημα. Τωρα αν εχεις ψωμι ακομα στο τακακι τοτε το κοιταμε παλι.

for the record παντως DOT 4 βαζουμε στα μαμα φρενα.

thnx Γιάννη... ρε γμτ φαίνονται να έχουν ακόμα πολύ φαΐ... εξάλλου έχω κάνει 13000 χλμ και σε άλλα 2000 θα το πάω για service... τώρα άμα ακούσω σίδερο με σίδερο πιστεύω να προλάβω να το πάω μέχρι το συνεργείο χωρίς να κάνω ιδιαίτερη ζημιά στους δίσκους...

αυτό π λέει ο J26 είναι σωστό, αλλά αν έχεις κάνει μόνο 13Κ χλμ...δύσκολο ν του έχεις φάει τα τακάκια, εκτός κ αν πηγαίνεις αέρα όλη την ώρα με οριακά φρεναρίσματα.
νομίζω ότι το καλύτερο είναι ν το πας αντιπροσωπεία.
γτ το λέω? είσαι προφανώς μες στην εγγυηση κ αν έχει πέσει η στάθμη των υγρών ίσως θα πρέπει ν κοιτάξουν γ κάποια ενδεχόμενη διαρροή η οποία θα πρέπει να καλυφθεί από εγγύηση.
αν απλά έχουν φαγωθεί τα τακάκια, θα πρότεινα ν μην αλλάξεις με της αντιπροσωπείας. είναι αδικαιολόγητα ακριβά.

Arab έγραψε:αυτό π λέει ο J26 είναι σωστό, αλλά αν έχεις κάνει μόνο 13Κ χλμ...δύσκολο ν του έχεις φάει τα τακάκια, εκτός κ αν πηγαίνεις αέρα όλη την ώρα με οριακά φρεναρίσματα.

Εγώ παιδιά άλλαξα στα 12500χλμ τα μαμά τακάκια (και μπροστά και πίσω) και δεν είχε μείνει καθόλου πάστα πάνω τους! Έβαλα τα ebc yellow stuff και τώρα μετά από 16000χλμ θέλουν πάλι αλλαγή! Μήπως δεν φταίει αποκλειστικά το μαμά τακάκι που τρώγεται τόσο γρήγορα αλλά φταίνε και οι δίσκοι??

Σπυράκο δεν φταίει η δισκόπλακα όσο πατάς τρώγεται.

Vagos έγραψε:Σπυράκο δεν φταίει η δισκόπλακα όσο πατάς τρώγεται.

Σσσσσσσσ κάποιοι δεν με ξέρουν, μη με δίνεις έτσι στεγνά Τώρα πέρα από την πλάκα ότι και αν βάλεις θα τρώγεται απλά με κάτι aftermarket θα έχεις καλύτερη απόδοση και λίγο μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε καλύτερη τιμή οπότε μην το σκεφτείς καν για τα μαμά τακάκια ξανά

Δεν ξέρω τίποτα δεν είδα τίποτα.

Τελικά φίλε τώρα που θα χρειαστείς να αντικαταστήσεις τακάκια πώς θα κινηθείς πάλι τα ίδια που είχες? και μα λάστιχα θα κάνεις καμία κίνηση από χειμώνα ?

Vagos έγραψε: Δεν ξέρω τίποτα δεν είδα τίποτα.

Τελικά φίλε τώρα που θα χρειαστείς να αντικαταστήσεις τακάκια πώς θα κινηθείς πάλι τα ίδια που είχες? και μα λάστιχα θα κάνεις καμία κίνηση από χειμώνα ?

Τα τακάκια σίγουρα θα είναι ebc απλά λέω να δοκιμάσω και τα κόκκινα. Δεν έχω αποφασίσει ακόμη... Τώρα για λάστιχα πραγματικά δεν ξέρω τι θα κάνω. Το πιθανότερο μέχρι Νοέμβριο να τα έχω αλλάξει αν και έχουν ψωμί ακόμη αυτά που φοράω. Θα φροντίσω να γίνουν καραφλά μέχρι να αλλαχθούν

Beballer έγραψε:Εγώ παιδιά άλλαξα στα 12500χλμ τα μαμά τακάκια (και μπροστά και πίσω) και δεν είχε μείνει καθόλου πάστα πάνω τους! Έβαλα τα ebc yellow stuff και τώρα μετά από 16000χλμ θέλουν πάλι αλλαγή! Μήπως δεν φταίει αποκλειστικά το μαμά τακάκι που τρώγεται τόσο γρήγορα αλλά φταίνε και οι δίσκοι??

εσενα Σπύρο πρέπει ν σε βάλουν σαν δοκιμασία στον τελικό του Wipeout!!! ποιος θ αντέξει περισσότερο συνοδηγός μαζί σου, πριν ν φωνάξει "Θέλω τη μαμά μουουουουουου!!!"
Πέρα απ την πλάκα, θεωρώ Σπύρο πως αφού το φρενάρισμά σου ειναι τόσο έντονο, καλό είναι ν πας σε 4 πίστονες μπροστά μαμά διαστάσεις ή μια άλλη αναβάθμιση στα φρενα. αφού το κάνεις π τ κάνεις, ν το ευχαριστιέσαι κιόλας...

Σίγουρα Γιώργο αυτή θα ήταν η καλύτερη λύση αλλά χρειάζεται αρκετό ψάξιμο και χρήμα. Έπειτα υπάρχει και η επιλογή μεγαλύτερης ζάντας οπότε περισσότερες εναλλακτικές στα φρένα αλλά και πάλι απαιτούνται αυτά που προανέφερα. Κάποια στιγμή στο μέλλον θα γίνει αυτή η κίνηση αλλά προς το παρόν αρκούμαι στο να αλλάζω τακάκια πιο συχνά

Johny26 έγραψε:Τηλεμαχε επειδη και εμενα μου χει βγαλει αυτη την ενδειξη, δεν φταει το υγρο, φταει το οτι εχουν φαγωθει πολυ τα τακακια και θελουν αλλαγμα!! πηγα και εγω μηπως συμπληρωσω αλλα αυτο ειναι επικινδυνο γιατι σου δινει την ψευδαισθηση οτι εχεις τακακι και στο τελος θα τριφτει μεταλο με μεταλο. τσεκαρε τα τακακια σου... μαλλον αυτα θελουν αλλαγμα και μολις τα αλλαξεις θα ξανασηκωθει η σταθμη των υγρων και δεν θα χεις προβλημα. Τωρα αν εχεις ψωμι ακομα στο τακακι τοτε το κοιταμε παλι.

for the record παντως DOT 4 βαζουμε στα μαμα φρενα.

Σωστο για την περιπτωση που τα τακακια εχουν οντως τελειωσει...
Τα δικα μου ειχαν πολλη ζωη ακομη (σχεδον αλλη τοση) οταν μου εβγαλε το ιδιο μηνυμα,
στην αντιπροσωπεια αφου ελεγξαν ολο το κυκλωμα για τυχον διαροη κ ηταν ολα ενταξει,
απλα συμπληρωσαν υγρο,μεχρι να καλυφθει η διακλαδωση που εχει το παγουρακι.

Ξέρει κανεις αν τα φρένα της brembo έρχονται κουτί στο GT χωρίς αποστάτες (στη μαμα ζάντα)?http://www.lexmaul.de/cms/

NikK έγραψε:Απο οτι θυμαμαι κουτι δεν ερχονται, θελουν αποστατες.

Τhanx!!!