ΛΑΣΤΙΧΑ

Arab έγραψε:Japan & China ως γνωστόν (όπως είπε κι ο Πάφαρος) είναι κοντά αλλά πολύ "μακριά" ταυτόχρονα.
οπότε καταλήγουμε σε κάποιο συμπέρασμα γ τ Falken? γτ η τιμή τους απλά δεν παίζεται. το θέμα είναι ν είναι σωστά τα λάστιχα.
τώρα, τ bridge είναι σίγουρα αξιόμαχα, γερά λάστιχα κ αξιόπιστα, αλλά γ ν ζεσταθούν ρε γμτ, πρέπει να πας με την ταυτότητα στο στόμα (μιλάω γ πλευρική πρόσφυση, όχι ελκτική)

Φανταζομαι δεν μπορεις να τα εχεις ολα,αν το ελαστικο ειναι μαλακο θα σηκωνει g αλλα απο την αλλη θα φθειρεται γρηγορα ,και τα γαμημενα ειναι ακριβα (δε λεει να σκαμε χιλιαρικα καθε χρονο)
Γενικα πιστευω εχει να κανει με τη χρηση και τα χιλιομετρα που κανει ο καθενας στο αμαξι του σε ετησια βαση.Αν καποιος εχει το gt μονο για βολτες ως δευτερο και τριτο αμαξι δεν ειναι ασχημη επιλογη ενα μαλακο σαν τα Conti SC3.

συμφωνώ, χιλιαρικάκι κάθε χρόνο δεν λέει...

αν υπήρχαν Ελλάδα, σίγουρα θα έπαιρνα τα παρακάτω...
http://www.cruizinconceptswholesale.com/images/tires/nitto/nittont05header.jpg
Nitto ΝΤ05

προς το παρόν, ακόμη ν αποφασίσω μεταξύ Φάλκεν κ Κοντι.
απορία: για 19άρα, ταιριάζει το 265-35-19 σ εμάς?

Arab έγραψε:απορία: για 19άρα, ταιριάζει το 265-35-19 σ εμάς?

εξαρταται απο το φαρδος της ζαντας... παντως σε 19αρα καλυτερα να μην ριξεις το προφιλ κατω απο 40...

αυτο που θελει να πει ο τονυ ειναι οτι ακομα και κρυα εχει πολυ καλο grip (στις ευθειες με πολυ μετρια ασφαλτο). αν κουνησεις το τιμονι φυσικα ξεκιναει ο "χορος" του γλεντιου!!!
τωρα στις στροφες με πολλα χλμ. μου γλυστραει λιγο περισσοτερο απο τα bridgestone. οποτε με αυτο εχει να κανει πως δεν εχει καλα "μαγουλα"? ο δεικτης στα δικα μου ειναι Y (παιζει και αυτο το ρολλο του). τα bridgestone φυσικα ειναι καλυτερα αλλα και ακριβοτερα!! εγω τα πηρα 600€ την 4αδα (φρεσκα). τα φοραω σχεδον 7 "μαχιμους" μηνες και το μονο που την εχει ακουσει ειναι το μπροστινο αριστερα (λογο αδυναμιας στις δεξιες στροφες με πολλα χλμ). εγω παντως σε γενικες γραμμες ειμαι ευχαριστημενος με την αποδοση τους και με βαση την τιμη τους (best value for money).
αλλα θελω να μας πει και ο τολης την γνωμη του για τα sessada (verdestein) γιατι και αυτα ειναι καλα λαστιχα.
ισως δοκιμασω αυτα την επομενη φορα!!

Johny26 έγραψε:

Arab έγραψε:απορία: για 19άρα, ταιριάζει το 265-35-19 σ εμάς?

εξαρταται απο το φαρδος της ζαντας... παντως σε 19αρα καλυτερα να μην ριξεις το προφιλ κατω απο 40...

γιατι ρε ιεροσυλε 265!!!!! θα χαλασεις κατα παρα πολυ το πατημα του καρου. 245-40-19 ειναι το απολυτο, μην κανετε αλχημιες!!! σε 20αρα 245-35-20. μην ξεχναμε πως ειμαστε ελλαδα και δεν θελουμε κατω απο 40αρι προφιλ!!
με 265 και χαμηλος μπορει να βρισκεις και θολους!

Αμερικη παιζει Yokohama Advan Sport 245/45 R18 96W με 600$ δηλ. 473Ευρω!!!
Ας βρει καπιος μια ακρη να μπορουν να ερθουν εδω γιατι προκειται για κορυφαιο και πανακριβο λαστιχο.
(Πρωτη τοποθετηση στο 370Ζ Roadster)

Για το προφιλ συμφωνω 40/19 & 35/20... αλλα για το πελμα μπορεις να το μεγαλωσεις... για παραδειγμα τωρα που η ζαντα μας ειναι 18χ8 εχουμε 245 πελμα... αμα γινει η ζαντα 19χ8 νομιζω θα ταν καλυτερα να μεγαλωσει λιγο το πελμα για να παταει καλυτερα να παει 255 ή 265... τωρα αμα αλλαξεις το φαρδος της ζαντας σε 19χ9 κτλ... παμε ακομα παραπανω. Προβλημα να βρει στο θολο δεν υπαρχει εως τα παραπανω νουμερα που ειπαμε...
βεβαια θελω να συζητησω και το ολο θεμα με εναν καλο λαστιχα καποια στιγμη να μου πει κι αυτος την αποψη του... δηλαδη με ζαντα 19"χ8" πρεπει/μπορουμε να αυξησουμε το πελμα απο τα 245 που ειναι και μεχρι ποσο??

Αποσο ξερω επειδη ειχα βρει λαστιχο 265/35/18 σε εξεφτιλιστικη τιμη δεν εμπαινε τελικα σε μενα για η ζαντα ηταν 8αρα και ηθελα 8,5αρα MIN

χαιρετε!!!σεπτεμβρη αλλαζω λαστιχα...καποια αποψη για τα michelin pilot sport??εχω ακου σει τα καλυτερα...τι λετε?

Δεν εχω τις καλυτερες εντυπωσεις..
Υπαρχουν καλυτερα στην τιμη τους!!

οπως?προτασεις?

Pirelli P Zero ( σκέτο) κορυφή

και το Pirelli P Zero Rosso καλο είναι αλλά μελλοντικά θα το αντικαταστήσει το παραπάνω...

thanx...σε συγκρητικα βγαινουν πολυ πανω...θα εμπιστευτω την γνωμη σου...τιμη ξερεις στο περιπου?

nickzazim έγραψε:thanx...σε συγκρητικα βγαινουν πολυ πανω...θα εμπιστευτω την γνωμη σου...τιμη ξερεις στο περιπου?

Ριξε μια ματια κ στις προηγουμενες σελιδες,υπαρχουν αρκετες κ καλες πληροφοριες.

Υπ οψιν τα P Zero βγαινουν μονο με δεικτη Υ στο 245/45 R18 , ο οποιος ειναι υπερβολικος για το GT.

Αν τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά τους σε καλύπτουν γιατί το Y να είναι πρόβλημα;

Δεν τα εχω δοκιμασει, η λογικη απλα λεει οτι προοριζεται για δυνατοτερα αυτοκινητα που μπορουν να τα ζεστανουν ωστε να αποδοσουν οπως πρεπει.Εφοσον υπαρχει πληθωρα αλλων καλων ελαστικων με δεικτη W γιατι καποιος να κολλησει με το Πιρελι.

GaTopardos έγραψε: η λογικη απλα λεει οτι προοριζεται για δυνατοτερα αυτοκινητα που μπορουν να τα ζεστανουν ωστε να αποδοσουν οπως πρεπει.

θα συμφωνήσω σ αυτό...

τα goodyear eagle f1 κ αυτα y δεν ειναι?

gratipa έγραψε:Pirelli P Zero ( σκέτο) κορυφή

και το Pirelli P Zero Rosso καλο είναι αλλά μελλοντικά θα το αντικαταστήσει το παραπάνω...

επειδη το εψαξα πολυ με το pirelli το βασικο του μειονεκτημα ειναι η πολυ μικρη διαρκεια λιγοτερη και απο μαλακοτερα ελαστικα!. χανει πολυ γρηγορα την αποτελεσματικοτητα του.παντωs βγηκε και το SportContact 5P για το οποιο διαβαζω τα καλυτερα χτυπαει κατευθειαν κορυφη.τωρα οσο για το potenza RΕ050Α το απλο εκτοs απο το οτι οταν ζεσταθει κραταει αρκετα καλα και μονο στο στεγνο, σε ολα τα αλλα διαρκεια,ανεση,αντισταση κυλισηs και θορυβο παιρνει κατω απο τη βαση εχει μεινει πολυ πισω αλλωστε εχει βγει ο αντικαταστατηs του.

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Bild-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm

gratipa έγραψε:Pirelli P Zero ( σκέτο) κορυφή

και το Pirelli P Zero Rosso καλο είναι αλλά μελλοντικά θα το αντικαταστήσει το παραπάνω...

με αυτα σε βλεπω να πηγαινεις συνεχεια στον Αι Γιαννη το ρωσο......

Αντίθετα με το ότι ίσως λέει η λογική, το Υ είναι δείκτης ταχύτητας τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο.

Τα πρώτα λάστιχα που είχα στο RX8 ήταν τα Bridgestone Potenza 040 με δείκτη W. Για να τα ζεστάνεις έπρεπε να κάνεις υπερειδική. Αυτά που φοράω τώρα, τα Vredestein Ultrac Sessanta, έχουν δείκτη Υ και έχουν ζεσταθεί με το που γυρνάς τη μίζα γιά να βάλεις μπροστά (και φυσικά υπερθερμαίνονται και πολύ πιό εύκολα)

Diogo, το πρωτο link βασιζεται σε γνωμες καταναλωτων, δεν θα το επαιρνα πολυ σοβαρα υπ οψιν.
Το δευτερο οκ. Για το SC5 εχω ακουσει και εγω τα καλυτερα αλλα δεν εχει βγει ακομη στη νορμαλ διασταση του GT.

εγω διαφωνω σε αυτο αφου τα επισημα τεστ γινονται σε πιστεs με ειδικο ταπητα και χρησιμευουν κυριωs σε επαγγελματιεs και σε οσουs τρεχουν σε πιστεs.για τουs ελληνικουs δρομουs αλλαζουν τελειωs τα δεδομενα τα τεστ αυτα ειναι αχρηστα.ποιο κοντα στην ελληνικη πραγματικοτητα ειναι τα τεστ απο καθημερινουs οδηγουs ειδικα μαλιστα οταν ειναι μακραs διαρκειαs με εκατονταδεs χιλιαδεs χιλιομετρα. μαλιστα στιs επαρχιεs τησ αμερικηs υπαρχουν πολλοι δρομοι που μοιαζουν με τουs ελληνικουs...

diogo έγραψε:



επειδη το εψαξα πολυ με το pirelli το βασικο του μειονεκτημα ειναι η πολυ μικρη διαρκεια λιγοτερη και απο μαλακοτερα ελαστικα!. χανει πολυ γρηγορα την αποτελεσματικοτητα του.

Απο που εχεις αυτη την πληροφορηση?
Σου ειναι ευκολο να την ανεβασεις?

diogo έγραψε:http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Bild-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm

Προσωπικη μου αποψη ειναι,πως ολα αυτα τα τεστ ειναι απο λιγο εως πολυ ασχετα να το πω?αστοχα?αχρηστα?
ισως κ ολα αυτα μαζι!!Μας δινουν μια εικονα σε πολυ συγκεκριμενες συνθηκες,αλλα που απεχουν πολυ απο τις
καθημερινες κ ειδικα τις Ελληνικες.Μια πολυ γενικη εικονα?ναι,εως εκει ομως!Αλλωστε το πως αποδιδουν τα λαστιχα σε μια C63 AMG μεσα στην πιστα,δεν μας λεει τιποτα για το πως θα αποδωσουν στο GT, ασε που υπο συνθηκες με το C63 AMG το πολυ να κανεις 55-60 χλμ και να παραδωσουν πνευμα...
https://www.youtube.com/watch?v=hhPW9wcizzA στο 6,20 λεπτο.