ΛΑΣΤΙΧΑ

Η εποχη του Κτεο εφτασε...και τα λαστιχα μου δεν με βγαζουν ουτε να φτασω επ εξω....

Τι λετε για τα http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-V12-evo-k110.htm

χωρις να είμαι ειδικός, φαίνεται μια χαρά γ νορμάλ λάστιχο. τιμολογιακά είναι ανάμεσα στα bridg 050 και στα Falken

Καλησπέρα παιδες ,

θα παραγγειλει κανενας κανενα Falkenaki αμεσα ?? Χρειαζομαι 2 λαστιχα

Μετά τις διακοπές, θα παραγγείλω από camskill 2 falkonakia.

Αν θέλεις κανείς τα παραγγέλνουμε παρέα.

Σήμερα μίλησα με τυχαίο λαστιχά (δηλαδή δεν τον γνωρίζω, απλά πήρα τηλέφωνο να ρωτήσω για κάτι ζάντες αν τις φέρνει) αλλά μιλήσαμε αρκετή ώρα (εν όψη το ενδιαφέρον του για το ΓΤ) και αφού καταλήξαμε του λέω δεν μου κάνει και μια προσφορά για λάστιχα και πιο συγκεριμένα για τα falkon.

Μου λέει εγώ δεν τα φέρνω αλλά αν τα έχεις βρει από το εξωτερικό και αυτά (μιλάγαμε για κάτι ζάντες από ελβετία)πιο φτηνά, πάρτα γιατί εδώ στην Ελλάδα αυτό που γίνεται με τα λάστιχα είναι απίστευτο και δεν θα βρεις ούτε καν κοντινή τιμή με αυτή που μπορείς να βρεις από έξω.

Δηλαδή μου παραδέχτηκε μια κατάσταση που συμβαίνει ΧΩΡΙΣ να βάλεισ τη σκέψη να μου πουλήσει ο ίδιος λάστιχα που είναι η δουλειά του.

Άραγε τι να έννοούσε?

Τα λάστιχα που κοίταξα είναι τα γνωστά σε όλους μας Faklen 255χ40χ19 και τα βρήκα περίπου 170€ + μεταφορικά.

εχεις αλλαξει ζαντες; επειδη ξερουμε απο ελληνικη αγορα, γι αυτο ψαχτηκαμε..... Για πια falken λες;

Όχι δεν έχω αλλάξει ζάντες.
Τα φκ452 νομίζω ή πως λέγονται.

Σιμο, για τις μαμα ζαντες αυτα ειναι τα λαστιχα που σε ενδιαφερουν...

http://www.camskill.co.uk/m61b0s315p6219/FALKEN_TYRES_CAR_FALKEN_FK452_FALKEN_FK_452_-_245_45R18_100Y_XL_TL_

τις προάλλες π είχα πάει γ να βαλω τις ζάντες, πιάσαμε κουβέντα μ τον τύπο ο ποίος έχει κάνει δουλειά σε πολλά GT (τοποθέτηση falken από camskill).
μ ρώτησε: πώς κ δεν έφερες κ falken ν βάλουμε?

πιάσαμε λοιπόν την κουβέντα κ μ είπε ότι καλή η τιμή του, αλλα΄το λάστιχο λέει είναι κούτσουρο κ ζήτησα διευκρινίσεις. μ είπε ότι εννοεί μεταξύ άλλων κ το βάρος τους. τα μέτρησε κανείς σε σχέση π.χ. με τα bridg?

φυσικά κ είχε κάθε λόγο ν κακολογήσει λάστιχα όχι αγορασμένα από αυτόν, αλλά από περιέργεια, έχει μετρήσει κανείς βάρος σε σχέση με άλλα?
γτ τόση φασαρία κάνουμε γ το βάρος της ζάντας, αλλά το βάρος του ελαστικού δεν το μετράει κανείς

αλλο βαρος η ζαντα και αλλο ενα λαστιχο, δεν ειναι το ιδιο. ποση διαφορα να εχουν? 2 κιλα το λαστιχο? μιλαμε σιγουρα για γραμμαρια... αλλωστε μετραει και η ασφαλεια του καθε οδηγου (η οδηγηση) και τα γουστα του.

paf έγραψε:αλλο βαρος η ζαντα και αλλο ενα λαστιχο, δεν ειναι το ιδιο. ποση διαφορα να εχουν? 2 κιλα το λαστιχο? μιλαμε σιγουρα για γραμμαρια... αλλωστε μετραει και η ασφαλεια του καθε οδηγου (η οδηγηση) και τα γουστα του.

από το λίγο ψάξιμο π έκανα, η μεγαλύτερη διαφορά π βρηκα είναι 2,3 κιλά.. οπότε τα γραμμάρια είναι στα καπάκια των βαλβίδων. στα λάστιχα είναι κιλά. από λ΄'αστιχο σε λάστιχο μετράμε μισό κιλό μινιμουμ διαφορά

29 lbs Falken http://stopandgotires.com/model.asp?model=FK%20452
27 lbs Re 050 Bridgestone http://www.bridgestonetire.com/productdetails/TireSubBrand/Potenza_RE050
25lbs Michelon Pilot Sport 2
25 lbs Pirelli PZero
26 lbs Pirelli PZero Rosso
28 lbs Continental sport contact 2
24 lbs Continental sport contact 3
28 lbs GY F1 assymetric
29 lbs Dunlop Direzza Sport Z1
26 lbs Yokomaha ADVAN Sport

http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?width=245/&ratio=45&diameter=18&sortCode=54050#445YR8RE050XL

η ζάντα μας είναι 24 lbs (11 κιλά), συνεπώς το λάστιχό μας είναι πιο βαρύ από την ζάντα μας (είτε F1, είτε 050).

Arab έγραψε:η ζάντα μας είναι 24 lbs (11 κιλά), συνεπώς το λάστιχό μας είναι πιο βαρύ από την ζάντα μας (είτε F1, είτε 050).

Είσαι σίγουρος ότι το λάστιχό είανι πιο βαρύ από την ζάντα???? Δεν μου βγάζει λογική.

C.Mos έγραψε:

Arab έγραψε:η ζάντα μας είναι 24 lbs (11 κιλά), συνεπώς το λάστιχό μας είναι πιο βαρύ από την ζάντα μας (είτε F1, είτε 050).

Είσαι σίγουρος ότι το λάστιχό είναι πιο βαρύ από την ζάντα???? Δεν μου βγάζει λογική.

ποια είναι η λογική cmos?
σίγουρα έχεις πιάσει ζάντα κ σίγουρα έχεις πιάσει κ λάστιχο. φέρ τα βάρη στο μυαλό σου.
από εκεί κ πέρα τα βάρη των ελαστικών τα βρίσκεις στα παραπάνω links. η ζάντα μας είναι 24 lbs (11 κιλα), θα το βρεις αν ψάξεις κ σ λέω 1000000000% ότι η ζάντα π έβαλα είναι 11 κιλά στην ζυγαριά (ίδιο βάρος με την μαμα).

οπότε μην ρωτάς εμένα αν είμαι σίγουρος, ρώτα το tirerack.com αν λέει "παπαριές" ή αν οι εταιρείες ελαστικών δημοσιεύουν ΄μεγάλυτερα του πραγματικού βάρη γ τ ελαστικά τους

χαχαχαχα καλά ντε, δεν σε μάλωσα κιόλας!!! η λογική ήταν ότι το μέταλλο είναι πιο βαρύ από το λάστιχο. μπορεί όμως και να μην είναι έτσι τελικά όπως φαίνεται!

cmos μπορεί ν ήμουν επιθετικός, αλλά κοίτα το εξής, καλή η αμφισβήτηση, αλλα χρήσιμη μόνο αν σου ελεγα τι εγώ πιστεύω. όταν παραθέτω στοιχεία από επίσημη πηγή, δεν είναι θέμα τι πιστεύω εγώ κ πόσο σωστά ή λάθος τα λέω. είναι θέμα του τι δίνει η επίσημη πληροφορία. οπότε το "αμφισβητώ" κάποιου πρέπει να έρθει τεκμηριωμένο, από πηγές κι όχι γτ το λάστιχο είναι πιο ελαφρύ ή το λάστιχο είναι πιο βαρύ.

στο θέμα μας, αφενός μιλάμε όχι γ κάποιο μέταλλο, αλλά για αλουμινιο, π σημαίνει χαμηλό βάρος. δεύτερον, το λάσιχο αυτοκινήτου δεν είναι γομολάστιχα, είναι ενισχυμένο ελαστικό με στρώσει κ ενισχύσεις κ δεν ξέρω κ εγώ τι κ είναι πολύ φυσιολογικό να είναι βαρύ.
όπως είπα, αν έχεις πιάσει ένα λάστιχο, κ μια ζάνταμ, το καταλαβαίνεις αμέσως.

κ από λάστιχο σε λάστιχο πάμε σε 2,5 κιλά διαφορά.
αν κάποιος έλεγε αλλάζω τις μαμά ζάντες (11κιλά) κ πάω σε μία π βρήκα 9 κιλά, είναι εύλογο πως όλοι θα στεκόμασταν (μετά το σχέδιο) στα πλεονκτήματα του μικρότερου βάρους. για το λάστιχο όμως π γίνεται ένα σώμα με την ζάντα, δεν κοιτάμε ποτέ το βάρος. μήπως όσοι από εμάς ενδιαφέρονται κ γ το βάρος, φάσκουμε κ αντιφάσκουμε?
αυτή ηταν η ρητορική μ ερώτηση κ είπα ν μοιραστώ την απάντηση

peace

C.Mos έγραψε:χαχαχαχα καλά ντε, δεν σε μάλωσα κιόλας!!! η λογική ήταν ότι το μέταλλο είναι πιο βαρύ από το λάστιχο. μπορεί όμως και να μην είναι έτσι τελικά όπως φαίνεται!

εδω ισχυει ο νομος ..1 κιλο βαμβακι και 1 κιλο σιδερο αν τα ριξεις ποιο θα φτασει πρωτο κατω..
μερικες φορες τα φαινομενα απατουν.!

Arab έγραψε:cmos μπορεί ν ήμουν επιθετικός, αλλά κοίτα το εξής, καλή η αμφισβήτηση, αλλα χρήσιμη μόνο αν σου ελεγα τι εγώ πιστεύω. όταν παραθέτω στοιχεία από επίσημη πηγή, δεν είναι θέμα τι πιστεύω εγώ κ πόσο σωστά ή λάθος τα λέω. είναι θέμα του τι δίνει η επίσημη πληροφορία. οπότε το "αμφισβητώ" κάποιου πρέπει να έρθει τεκμηριωμένο, από πηγές κι όχι γτ το λάστιχο είναι πιο ελαφρύ ή το λάστιχο είναι πιο βαρύ.

στο θέμα μας, αφενός μιλάμε όχι γ κάποιο μέταλλο, αλλά για αλουμινιο, π σημαίνει χαμηλό βάρος. δεύτερον, το λάσιχο αυτοκινήτου δεν είναι γομολάστιχα, είναι ενισχυμένο ελαστικό με στρώσει κ ενισχύσεις κ δεν ξέρω κ εγώ τι κ είναι πολύ φυσιολογικό να είναι βαρύ.
όπως είπα, αν έχεις πιάσει ένα λάστιχο, κ μια ζάνταμ, το καταλαβαίνεις αμέσως.

κ από λάστιχο σε λάστιχο πάμε σε 2,5 κιλά διαφορά.
αν κάποιος έλεγε αλλάζω τις μαμά ζάντες (11κιλά) κ πάω σε μία π βρήκα 9 κιλά, είναι εύλογο πως όλοι θα στεκόμασταν (μετά το σχέδιο) στα πλεονκτήματα του μικρότερου βάρους. για το λάστιχο όμως π γίνεται ένα σώμα με την ζάντα, δεν κοιτάμε ποτέ το βάρος. μήπως όσοι από εμάς ενδιαφέρονται κ γ το βάρος, φάσκουμε κ αντιφάσκουμε?
αυτή ηταν η ρητορική μ ερώτηση κ είπα ν μοιραστώ την απάντηση

peace

ορθα μιλας...το unsprung weight ειναι πολυ σημαντικο.

Εντάξει και εγώ που ξαναδιάβασα την φράση που έγραψα - αν δεν ήμουν μέσα στο μυαλό μου - θα την έπαιρνα ως αμφισβητιση. Δίκιο έχεις.

Βέβαια δεν είχα καθόλου το νόημα της πραγματικής αμφισβήτησης αλλά του στυλ 'κοίτα να δεις κάτι που δεν το σκεφτόμάσταν ότι , βρε είσαι σίγουρος γιατί τόσο καιρό δεν είχε πάει εκεί το μυαλό'. Αν το έλεγα προφορικά είμαι σίγουρος δεν θα σου ΄εδινα το νόημα που κατάλαβες.

Όπως και να έχει, αυτά είναι τα αρνητικά του γραπτού λόγου οπότε ήθελα να επιβαιβεώσω ότι δεν το είπα ως αμφισβήτηση παρόλο που έτσι φάνηκε.
Κρατάμε την ουσία που είναι αυτή που είπες (:

MEGAS έγραψε:

C.Mos έγραψε:χαχαχαχα καλά ντε, δεν σε μάλωσα κιόλας!!! η λογική ήταν ότι το μέταλλο είναι πιο βαρύ από το λάστιχο. μπορεί όμως και να μην είναι έτσι τελικά όπως φαίνεται!

εδω ισχυει ο νομος ..1 κιλο βαμβακι και 1 κιλο σιδερο αν τα ριξεις ποιο θα φτασει πρωτο κατω..
μερικες φορες τα φαινομενα απατουν.!

Ναι ρε συ αλλά μιλάμε για περίπου ίδιες μάζες, γιαυτό είχα την εντύπωση ότι είναι πιο βαριά η ζάντα στο μυαλό μου.

Πίστεψε με αν αντίκριζα το 1 κιλό βαμβάκι και το 1 κιλό σίδερο, από την μάζα και μόνο μπορεί να πίστευα και το βαμβάκι!χχααχαχαχχα

MEGAS έγραψε:

C.Mos έγραψε:χαχαχαχα καλά ντε, δεν σε μάλωσα κιόλας!!! η λογική ήταν ότι το μέταλλο είναι πιο βαρύ από το λάστιχο. μπορεί όμως και να μην είναι έτσι τελικά όπως φαίνεται!

εδω ισχυει ο νομος ..1 κιλο βαμβακι και 1 κιλο σιδερο αν τα ριξεις ποιο θα φτασει πρωτο κατω..
μερικες φορες τα φαινομενα απατουν.!

...Ακομη κ αν ριξεις 1κιλο βαμβακι κ 5κιλα σιδερο,θα σκασουν την ιδια στιγμη

Ποσο να χανουν αραγε τα λαστιχα απο το σπινιαρισμα;;;;
Δυο κιλα δεν ειναι λιγο αλλα καλυτερα δυο κιλα + παρα 600€ -

Μια γρήγορη ματιά που έριξα στα Falken σε σχέση με τις πιο επώνυμες μάρκες παίζουν γύρω στα 300 μέχρι 500 ευρώ διαφορά... δεν είναι και λίγα αν κάνουν την δουλειά...

C.Mos έγραψε:

Arab έγραψε:η ζάντα μας είναι 24 lbs (11 κιλά), συνεπώς το λάστιχό μας είναι πιο βαρύ από την ζάντα μας (είτε F1, είτε 050).

Είσαι σίγουρος ότι το λάστιχό είανι πιο βαρύ από την ζάντα???? Δεν μου βγάζει λογική.

τα εχω ζυγισει τα μαμα ζαντολαστιχα(με ta bridgestone) σε ζυγαρια ακριβεια ειναι 25 κιλα το ενα,και ξεχωριστα απο 12,5 κιλα περιπου ζαντα και λαστιχο ....και επειδη η tomason ειναι 15,8 κιλα, και για να μην ξεφυγει και πολυ το βαροs, τοποθετησα τελικα και τα Conti SC5P που ειναι μολισ 9,9 κιλα,και συνολικα 25,7 κιλα το ζαντολαστιχο...

πιστευω το καλυτερο λαστιχο!!!

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/ContiSportContact-5-P.htm
http://www.tyretest.com/summercar_tyres/continental/sportcontact_5p/index.html