ευθυγραμμιση

ψαχνω για συνεργειο που να κανει σωστη ευθιγραμμιση. πηγα στον πουπακη και οτι και να του πειs αυτοs κανει τα δικα του και το αμαξι εγινε πολυ νευρικο. εχει κανειs αποψη για διονυσοπουλο στον νεο κοσμο για εναν που βρισκεται πισω απο την bmw σπανοs στη συγγρου και για το rabbit στο περιστερι?

εχω ακουσει καλα λογια για τον rabbit !!! αλλα κορυφαιος στην ευθυγραμμιση απο την εμπειρια μου σε αλλα αυτοκινητα που ειχα ειναι ο Μακης ο Ζευγωλης quick fit π.φαληρο πισω απο τον Σπανο με τα ΒΜW!! φτιαχνει πολλα αγωνιστικα και πολλα drift car!!!

μια απορια π μ προβληματίζει αρκετή ώρα σήμερα, καθώς νιώθω ν έχω ένα κενό γνώσεων αυτή τη στιγμή (+τ ότι νιώθω ότι μπορεί ν μ έπιασαν κότσο)
συζητώντας με φίλο προέκυψε το εξής:
εγώ όταν άλλαξα ελατήρια, έκανα ευθυγράμμιση. βασικά μ κάναν ευθυγράμμιση χωρίς ν με ρωτήσουν κ το θεωρησα κ λογικό.
φίλος άλλαξε αμορτισέρ-ελατήρια κ δν του έκαναν ευθυγράμμιση κ τον διαβεβαίωσαν πως δεν χρειάζεται.

τελικά μετά την αλλαγή ελατηρίων ή/και την αλλαγή αμορτισερ-ελατηρίων, ξέρει κάποιος σίγουρα αν χρειάζεται ή όχι η ευθυγράμμιση?

Arab έγραψε:μια απορια π μ προβληματίζει αρκετή ώρα σήμερα, καθώς νιώθω ν έχω ένα κενό γνώσεων αυτή τη στιγμή (+τ ότι νιώθω ότι μπορεί ν μ έπιασαν κότσο)
συζητώντας με φίλο προέκυψε το εξής:
εγώ όταν άλλαξα ελατήρια, έκανα ευθυγράμμιση. βασικά μ κάναν ευθυγράμμιση χωρίς ν με ρωτήσουν κ το θεωρησα κ λογικό.
φίλος άλλαξε αμορτισέρ-ελατήρια κ δν του έκαναν ευθυγράμμιση κ τον διαβεβαίωσαν πως δεν χρειάζεται.

τελικά μετά την αλλαγή ελατηρίων ή/και την αλλαγή αμορτισερ-ελατηρίων, ξέρει κάποιος σίγουρα αν χρειάζεται ή όχι η ευθυγράμμιση?

Αυτο εξαρταται απο την αναρτηση,αν βγει το αμορτισερ,ελατηριο χωρις να λυθουν ψαλιδια ή αλλοι συνδεσμοι
της αναρτησης θεωρητικα ειναι οκ,ΟΜΩΣ καλα εκανες,αναγκη για ευθυγραμμιση δεν προκυπτει μονο απο καποια παρεμβαση στην αναρτηση,μπορει και απο ενα δυνατο κοπανημα σε λακουβα π.χ να δημιουργηθει αποκλιση.Στους Ελληνικους δρομους νομιζω πως ειναι καλο να γινεται 1 φορα τον χρονο!

Και σε μένα όταν ρώτησα για ελατήρια χαμηλώματος που είπαν πως θα χρειαστεί και ευθυγράμμιση...

αυτό π λες δλδ Gio, είναι ότι στο ίδιο αυτοκίνητο, μπορεί κάποιος ν αλλάξει ανάρτηση με δύο τρόπους, είτε λύνοντας ψαλίδια, συνδέσμους κτλ είτε χωρίς ν λύσει τίποτα? γτ αν είναι έτσι, μιλάμε ότι ο ένας μηχανικός είναι μάγκας κι ο άλλος είναι μπάρμπας...

...οπως ειπα,στο GT μου τα νεα αμορτισερ/ελατηρια μπηκαν "περαστα" χωρις να λυσει ψαλιδια,αρα δεν χρειαστηκε ευθυγραμμιση.

εκτός απο εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον, αυτό π θέλω ν δω είναι αν αυτός π πήγα είναι γίδι κ τραγί κ θα μπορούσε ν βάλει το ελατήριο χωρίς ν λύσει ανάρτηση κ ν με χρεώσει και ευθυγραμμιση

Ειδες πως σου τα περασε??
Μπορει για τους λογους που ειπα παραπανω να σου εκανε ευθυγραμμιση και οχι επειδη τα ελυσε!

gio έγραψε:Ειδες πως σου τα περασε??
Μπορει για τους λογους που ειπα παραπανω να σου εκανε ευθυγραμμιση και οχι επειδη τα ελυσε!

Όχι ρε Τζώρτζ, δεν είδα. τα άφησα εκέι κ πήγα κ το πήρα μετά από ένα 2ωρο.
το μόνο σίγουρο είναι ότι δν έκανε ευθυγράμμιση γτ είδε ότι χρειάζεται. μου είπε ότι θα κάνει ευθυγράμμιση
πριν καν δει τ αυτοκίνητο.

Arab έγραψε:αυτό π λες δλδ Gio, είναι ότι στο ίδιο αυτοκίνητο, μπορεί κάποιος ν αλλάξει ανάρτηση με δύο τρόπους, είτε λύνοντας ψαλίδια, συνδέσμους κτλ είτε χωρίς ν λύσει τίποτα? γτ αν είναι έτσι, μιλάμε ότι ο ένας μηχανικός είναι μάγκας κι ο άλλος είναι μπάρμπας...

Εξαρταται απο τον τυπο της αναρτησης,πολλαπλων συνδεσμων-με αξονα-ανεξαρτητη σε καθε τροχο-Mc Ferson-με το αμορτισερ μεσα στο ελατηριο ή ξεχωριστα κτλ,κτλ.
Στο δικο μας γινεται χωρις να λυσεις τιποτα,σε αλλα οχι!!

Αυτά είναι τα στοιχεία γ την ευθυγράμμιση του GT (quote από αμερικάνικο φόρουμ: πλήρες ποστ http://www.kappaperformance.com/index.php?topic=4395.0 )

Wheel Alignment Specifications

Front Suspension
Camber -0.50° ± 0.50°
Camber Cross Tolerance 0.00° ± 0.50°
Caster 7.50° ± 0.50°
Caster Cross Tolerance 0.00 ± 0.50°
Total Toe 0.10° ± 0.20
Steering Wheel Angle 0.00°± 3.50°

Front Caster and Camber Adjustment
Important: Adjust Camber, then Caster, then Toe.

Rear Suspension
Camber -0.50° ± 0.50°
Camber Cross Tolerance 0.00° ± 0.50°
Caster -4.00°± 0.50°
Caster Cross Tolerance 0.00 ± 0.50°
Total Toe 0.10° ± 0.20
Thrust Angle 0.00° ± 0.20°

Rear Camber Adjustment
Important: Adjust Camber, then Caster, then Toe.

Solstice Rear Caster
The Pontiac Solstice / Saturn SKY enjoys the distinction of being the first GM vehicles to have adjustable rear caster.

A procedure has been developed to measure rear wheel caster, using a new Digital Angle Gauge. But first, a little detail on rear caster.

Rear Caster
Rear caster adjustment is used on the Solstice and SKY to insure rear ride steer (bump steer) is within specification. Ride steer is toe change during vertical wheel travel.

On a front suspension, it’s common to check caster by doing a “caster sweep,” in which the wheels are steered through an angle, and the caster angle is indicated. Because the rear wheels don’t have steering gear, a caster sweep is not possible. So a direct measurement is necessary.

TIP: It’s important to complete the rear wheel alignment before aligning the front end.

Και αυτά είναι τα στοιχεία γ πιο "επιθετικό" στήσιμο (προτείνεται για όσα έχουν την ανάρτηση ΖΟΚ, αλλά μπορεί ν εφαρμοστεί κ στα GT χωρίς αυτήν την ανάρτηση)

Alignment Settings
The following alignment settings provide for even tire wear in competitive driving.

Please use the following alignment specifications for competitive driving only:

Camber Front -1.75 +/- .75 deg.
Rear -1.5 +/- .75 deg.

Caster Front 7.75 +/- .5 deg.
Rear -4.0 +/- .5 deg.

Toe Front .10 +/- .2 deg.
Rear .10 +/- .2 deg.

diogo έγραψε:ψαχνω για συνεργειο που να κανει σωστη ευθιγραμμιση. πηγα στον πουπακη και οτι και να του πειs αυτοs κανει τα δικα του και το αμαξι εγινε πολυ νευρικο. εχει κανειs αποψη για διονυσοπουλο στον νεο κοσμο για εναν που βρισκεται πισω απο την bmw σπανοs στη συγγρου και για το rabbit στο περιστερι?

Αν ειναι ο Διονυσοπουλος που ειναι επι της Φραντζη στον Ν.Κοσμο λιγο πριν την εκκλησια Αγ. Ιωαννης στον συνιστω ανεπιφυλακτα! Χρονια τορα θεωρειται απο τους καλυτερους (απο οσο γνωριζω)

Leoniums έγραψε:

diogo έγραψε:ψαχνω για συνεργειο που να κανει σωστη ευθιγραμμιση. πηγα στον πουπακη και οτι και να του πειs αυτοs κανει τα δικα του και το αμαξι εγινε πολυ νευρικο. εχει κανειs αποψη για διονυσοπουλο στον νεο κοσμο για εναν που βρισκεται πισω απο την bmw σπανοs στη συγγρου και για το rabbit στο περιστερι?

Αν ειναι ο Διονυσοπουλος που ειναι επι της Φραντζη στον Ν.Κοσμο λιγο πριν την εκκλησια Αγ. Ιωαννης στον συνιστω ανεπιφυλακτα! Χρονια τορα θεωρειται απο τους καλυτερους (απο οσο γνωριζω)

\
και ο rabit ειναι παρα πολυ καλος εκει εχω παει οσα αυτοκινητα ειχα ειναι the best.... για εμενα...

Leoniums έγραψε:

diogo έγραψε:ψαχνω για συνεργειο που να κανει σωστη ευθιγραμμιση. πηγα στον πουπακη και οτι και να του πειs αυτοs κανει τα δικα του και το αμαξι εγινε πολυ νευρικο. εχει κανειs αποψη για διονυσοπουλο στον νεο κοσμο για εναν που βρισκεται πισω απο την bmw σπανοs στη συγγρου και για το rabbit στο περιστερι?

Αν ειναι ο Διονυσοπουλος που ειναι επι της Φραντζη στον Ν.Κοσμο λιγο πριν την εκκλησια Αγ. Ιωαννης στον συνιστω ανεπιφυλακτα! Χρονια τορα θεωρειται απο τους καλυτερους (απο οσο γνωριζω)

+1000

Επισης πολυ καλος ο Μακης Ζευγόλης στο Quik Fit του Car Center Καρανικολας με τεραστια εμπειρια απο αγωνες,αρχες της Λ.Αμφιθέας(Συγγρου).

Arab έγραψε:Αυτά είναι τα στοιχεία γ την ευθυγράμμιση του GT (quote από αμερικάνικο φόρουμ: πλήρες ποστ http://www.kappaperformance.com/index.php?topic=4395.0 )

Wheel Alignment Specifications

Front Suspension
Camber -0.50° ± 0.50°
Camber Cross Tolerance 0.00° ± 0.50°
Caster 7.50° ± 0.50°
Caster Cross Tolerance 0.00 ± 0.50°
Total Toe 0.10° ± 0.20
Steering Wheel Angle 0.00°± 3.50°

Front Caster and Camber Adjustment
Important: Adjust Camber, then Caster, then Toe.

Rear Suspension
Camber -0.50° ± 0.50°
Camber Cross Tolerance 0.00° ± 0.50°
Caster -4.00°± 0.50°
Caster Cross Tolerance 0.00 ± 0.50°
Total Toe 0.10° ± 0.20
Thrust Angle 0.00° ± 0.20°

Rear Camber Adjustment
Important: Adjust Camber, then Caster, then Toe.

Solstice Rear Caster
The Pontiac Solstice / Saturn SKY enjoys the distinction of being the first GM vehicles to have adjustable rear caster.

A procedure has been developed to measure rear wheel caster, using a new Digital Angle Gauge. But first, a little detail on rear caster.

Rear Caster
Rear caster adjustment is used on the Solstice and SKY to insure rear ride steer (bump steer) is within specification. Ride steer is toe change during vertical wheel travel.

On a front suspension, it’s common to check caster by doing a “caster sweep,” in which the wheels are steered through an angle, and the caster angle is indicated. Because the rear wheels don’t have steering gear, a caster sweep is not possible. So a direct measurement is necessary.

TIP: It’s important to complete the rear wheel alignment before aligning the front end.

αυτη ειναι η εργοστασιακη ευθυγραμμιση του opel gt?

yes (ή μάλλον γ ν ακριβολογούμε του Saturn Sky).
είμαι σχεδόν βέβαιος ότι δεν αλλάζουν κάτι γ το GT, μιας κ έρχοταν απευθείας από Αμέρικα

αυτες ειναι οι stock τιμες νομιζω,μεσω TIS

https://2img.net/r/ihimizer/img249/3923/index1m.jpg

Arab έγραψε:Και αυτά είναι τα στοιχεία γ πιο "επιθετικό" στήσιμο (προτείνεται για όσα έχουν την ανάρτηση ΖΟΚ, αλλά μπορεί ν εφαρμοστεί κ στα GT χωρίς αυτήν την ανάρτηση)

Alignment Settings
The following alignment settings provide for even tire wear in competitive driving.

Please use the following alignment specifications for competitive driving only:

Camber Front -1.75 +/- .75 deg.
Rear -1.5 +/- .75 deg.

Caster Front 7.75 +/- .5 deg.
Rear -4.0 +/- .5 deg.

Toe Front .10 +/- .2 deg.
Rear .10 +/- .2 deg.

την εχει βαλει καποιοs αυτη την ρυθμιση? ταιριαζει με kw 3

εγώ έχω δώσει περισσότερο αρνητικό κάμπερ πίσω, αλλά δεν έχω πάει με αυτές τις συγκεκριμένες ρυθμίσεις.
όταν ξαναπάω γ ευθυγράμμιση πάντως αυτές τις τιμές θα βάλω.
τώρα μ KW3, είμαι σχεδόν βέβαιος ότι ταιριάζει, αλλά μιας κ το πλεονέκτημα της KW3 είναι ότι είναι πλήρως ρυθμίσιμη, ενδεχομένως ν μπορείς ν πετύχεις καλύτερο αποτέλεσμα με άλλες τιμές, εφόσον ξέρεις τι κάνεις.
ΑΝ δεν ξέρεις τι κάνεις-ο μάστορας ή εσύ εννοώ (τόσο ως προς την KW3 όσο κ ως προς την ευθυγράμμιση) θα κάνεις το αμάξι χειρότερο imho..

παντως πολλοι ειναι οι ευθυγραμμισαδες που δεν ξερουν απο πισωκινητα, μια που μονο προσθιοκινητα βλεπουν στην ζωη τους.


εγω παω εδω με κλειστα ματια:



http://gikas.gr/

Δαιδάλου 13, Παλαιό Φάληρo

τηλ 210 9831680 - 210 9847890 - 210 9850010
φαξ 210 9846496

περιοχη Φαληρο, απεναντι απο εκκλησια Αγ. Βαρβαρας

Aπο τους καλυτερους,αν οχι ο καλυτερος
http://www.dionysopoulos.gr/articles/

κ αυτος κ με τεραστια εμπειρια σε αγωνιστικα
http://www.carcenter.gr/shops.asp?shop=3&f=3

Σήμερα πήγα για ευθυγράμμιση στον Διονυσοπουλο και μου έβαλε καρφί τις τιμές που του ζήτησα. Τοp επαγγελματίας..τον συστήνω ανεπιφύλακτα!