Φωτα Xenon

και εγω 6000K εβαλα

αλλα γιατι να μην παει πανω απο 6000?

Όσο περισσότερα τα Κ τόσο μπλεδίζουν περισσότερο αλλά και τόσο λιγότερο φως έχεις. Τα 6000Κ είναι το ιδανικότερο.

γιαυτο πηρα 6000 γιατι ηθελα κατι ποιοτηκα καλυτερο και οχι να κανω πιο αγριο το cow-rolla που λετε και εσεις

αλλα και ο ξαδερφος που εβαλε 10,000 μια χαρα βλεπει

οτι βολευει τον καθενα και οτι ταιριαζει στο καθε αυτοκινητο

NikK έγραψε:Καλα δεν εχεις λιγοτερο φως, απλα δεν βλεπεις τοσο καλα.
Κοιτα πχ τα φωτα της Scaglietti που ειναι η 8 η 12.000k δεν θυμαμαι τωρα. Φωτανε διαολεμενα, φυσικα ομως δεν ειναι τα κιτακια που βρισκουμε στο εμποριο.

Οι άνθρωποι Νικκ δεν βλέπουν καλά όταν δεν υπάρχει αρκετό φως...

Καλό είναι να ξέρουμε τι λέμε πριν μιλήσουμε...

And a comparison of Kelvin to lumens;
Standard OEM halogen 55W 9006(HB4) = 1100lm (lumens)

4300k D2S Philips = 3200lm (lumens)
4300k D2R Philips = 2800lm (lumens)
4300k D2S Philips = 2400lm (lumens) actually 5800k
4300k D2R Philips = 2000lm (lumens) actually 5800k
4800k D4S/R (brand) = 3800 (lumens) ** brightest in the market
5800k D4S/R (brand) = 3300 (lumens)
7000k D2S other = 1790lm (lumens) *(other bulb brand)
7000k D2R other = 1390lm (lumens) *(other bulb brand)
8000k D2S other = 1180lm (lumens) *(other bulb brand)
8000k D2R other = 780lm (lumens) *(other bulb brand)

Higher than 8000k, the light output significantly drops off, causing the light to be almost useless.

Αψωγος johnny! Σαν λαμπας που ειμαι επιβεβαιωνω.

Ολος ο κοσμος πιστευει οτι βλεπει καλυτερα με το daylight που ειναι περι τα 6500k (μιλαμε για οικιακους λαμπτηρες).

Στην πραγματικοτητα αυτο που σε ξεγελαει σε αυτες τις θερμοκρασιες ειναι η διαφορετικοτητα του απο το φυσικο φως (παρ' ολο που θεωρητικα σαν θερμοκρασια ειναι οντως η θερμοκρασια φωτος του ηλιου!) και φανταζει πιο εντονο ενω ειναι πολυ πιο κουραστικο για τα ματια ιδιως για διαβασμα και για δουλιες γραφειου! Τα 4000Κ και τα 3000Κ ειναι 10% φωτεινοτερα σε lumen σε ολους τους λαμπτηρες αντιστοιχης τεχνολογιας και αντιστοιχων Watt. Τεχνολογια αναφερω γιατι 35watts σε λαμπτηρα μεταλικων ατμων (metal halide η HQI αν προτιματε) ειναι 6 φορες πιο φωτεινο απο τον απλο λαμπτηρα πυρακτωσης (νηματος) και 4 φορες απο τις αλογονου (halogen) σε αντιστοιχα watt.

Οι απλες οι λαμπες που φοραμε ειναι αλογονου και τα ΧΕΝΟΝ ειναι αντιστοιχα των metal halide!

Οσο για το χρωματικο φασμα του φωτος:

θα μου απαντήσει κανείς .. ??

Ρε αρχοντα τελειο φενεται! Πλακα με κανεις? Και του τονυ και αλλα παιδια που το εχουν πανω φαινεται πολυ πιο ωραιο! Απλα εχει τα μειονεκτηματα του μη ενδυκνειομενου φωτιστικου για λαμπες ΧΕΝΟΝ!

Απλα προς ενημερωση να υπαρχει:

Color Temperatures Available:

3000k - Golden Yellow
5000k - Extreme white (Brightest & Closest to OEM)
6000k - Diamond White
8000k - Iceberg White/blue
10000k, 12000k, 15000k, 30000k - (10,000k-30,000k is the deepest blue)

Παιδιά, υπάρχει περίπτωση να υπάρχει έτοιμο καπάκι για πίσω από τα φώτα με τρύπα για να περνάει το καλώδιο των xenon ?
Ισως από τα αυτοκίνητα που έρχονται από το εργοστάσιο με φωτα xenon ?
Έτσι θα μπορεί κάποιος να βάλει xenon χωρίς πατέντα στο μαμα καπάκι και με λιγότερο ρίσκο για υγρασία στα φανάρια.

δυστυχώς τετοιο καπάκι δεν υπάρχει.
το GT και το Sky δεν νομίζω ότι είχαν σαν εξτρά απ το εργοστάσιο τα Xenon.

Να ρωτήσω κάτι και να μου πείτε, γιατί την έχω πατήσει με τα xenon στο mr2 που είχα.

Για να μπουν τα xenon συνήθως ανοίγουν μια τρύπα στο καπάκι του φαναριού από πίσω. Αυτή 99% δεν την μονόμουν καλά (δηλαδή βάζουν μια σιλικόνη) και μετά από λίγο καιρό (ίσως κάποιους μήνες ή χρόνο) αρχίζει να περνάει αέρα/υγρασία ή και σκόνη/σωματίδια/μύγες σε μερικά φανάρια.

Ως αποτέλεσμα έχει να αρχίζει να κιτρινίζει το φανάρι και να φαίνεται παλιό.

Στο mr2 που είχα, που μου είχε κάνει τρύπες στα φανάρια, μετά από 2 χρόνια τα φανάρια είχαν κιτρινίσει - αν και ποτέ δεν είδα μέσα σκόνη ή κάτι άλλο. Το είδα και σε άλλους που έχουν βάλει xenon.

Άραγε σύμπτωση ή πράγματι συνέπεια της τοποθέτησης xenon?

To κιτρινιασμα ειναι απο υψηλες θερμοκρασιες, ειτε αυτο ειναι απο τον ηλιο ειτε απο λαμπες πολλων watt οι οποιες ζεσταινουν πολυ τα κρυσταλλα.

FYI:

2008 SATURN Sky

Low beam headlamp
H11

High beam headlamp
H9

Parking light
4157NA

Front turn signal
4157NA

Rear turn signal
3157

Tail light
3157

Stop light
3157

High mount stop light
LED

Fog/Driving light
H11

License plate
194

Front sidemarker
194

Trunk/Cargo area
912

http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/AutomotiveLighting/LampReplacementGuide/AutoLRG-Results.htm

Ρε παιδιά τι λάμπα φοράμε στα πορείας??

Η.....???

H11 αν δν κανω λάθος Teo

φώτα πορειας(κανονική) Η11
φώτα ομίχλης Η11
φώτα μεγάλα (προβολείς) Η9

Ευχαριστώ george και atanaz!!!

Να σας ρωτήσω....εχω βάλει πριν 3 χρόνια ενα κιτάκι Xenon στα πορείας και τώρα δεν μου ανάβει το αριστερό φως. Είναι ή λάμπα ή το balast.

Μου είπε αυτος που μου το εβαλε να παω απο εκει να δει τι απο τα δυο είναι.

Αν είναι λάμπα καμμενη μου ειπε 30 ευρώ, αν είναι το balast λεει 60 ευρώ.


Πολλά δεν είναι ρε παιδιά ή νομίζω???

ΥΓ: Βεβαια η λάμπα στα κιτ xenon δεν είναι τοσο φθηνη όσο μια απλη τύπου xenon.

αν ηταν "καλό" κιτ xenon αυτό που τοποθετησες τότε νορμαλ μου ακουγονται με λίγο τσιμπημενη τη λάμπα..

AXELOS έγραψε:Ευχαριστώ george και atanaz!!!

Να σας ρωτήσω....εχω βάλει πριν 3 χρόνια ενα κιτάκι Xenon στα πορείας και τώρα δεν μου ανάβει το αριστερό φως. Είναι ή λάμπα ή το balast.

Μου είπε αυτος που μου το εβαλε να παω απο εκει να δει τι απο τα δυο είναι.

Αν είναι λάμπα καμμενη μου ειπε 30 ευρώ, αν είναι το balast λεει 60 ευρώ.


Πολλά δεν είναι ρε παιδιά ή νομίζω???

ΥΓ: Βεβαια η λάμπα στα κιτ xenon δεν είναι τοσο φθηνη όσο μια απλη τύπου xenon.

Δες μήπως είναι απλά κάποια ασφάλια.