Απ: Βελτιωση σχεσεων κιβωτιου ταχυτητων

Arab Δευ Ιουλ 19, 2010 1:03 am

paradisos έγραψε:θέλει μεγάλη προσοχή στο να βρεις πιο βήμα είναι το κατάλληλο για σένα...

δεν πάει να πει ότι όσο πιο κοντό είναι και πιο γρήγορο...όταν έχεις δύναμη χρειάζεσαι ένα ΛΙΓΟ πιο μακρύ σασμάν για να μπορεί να απλώνει

δεν ξέρω πολλά ρε Πάνο, αλλά πιο μακρύ από αυτο π έχουμε??

**paradisos** Δευ Ιουλ 19, 2010 4:21 am

οχι πιο μακρύ από αυτό που έχουμε...θα έλεγα λιγοοοο πιο κοντό θα ήταν τέλειο...

Arab Δευ Ιουλ 19, 2010 2:42 pm

χαθήκαμε εδώ Πάνο...
επειδή είπες ότι πρέπει να είναι λίγο πιο μακρύ γ ν απλώνει την δύναμη, ερώτησα ρητορικά "πιο μακρύ απ αυτό π έχουμε?" εννοώντας ότι έχουμε ήδη θεόμακρο κιβώτιο.
συμφωνούμε στο πιο κοντό κ μας μένει ο τρόπος ν γίνει αυτό...

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 6:04 pm

Βελτιωση σχεσεων κιβωτιου ταχυτητων - Σελίδα 2 Fgrratio

δες ζορζ συγκριση το μαμα 3,73 με το 4,11 ποσο πιο κοντο σε χλμ ειναι το 4,11

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 6:06 pm

η4η με 195χλμ στον κοφτη θα γαζωνει...θα φορτωνει τρελλα..

gio Δευ Ιουλ 19, 2010 6:44 pm

Νομιζω πως το θεμα ειναι η καλυτερη κλιμακωση του κιβωτιου στο GT κ οχι το πιο κοντο διαφορικο.
Συμφωνω πως η 4η θα γαζωνει,ομως οι 1η,2η κ 3η θα πρεπει να αλλαζονται παρα πολυ γρηγορα,
πραγμα που ταιριαζει πιο πολυ σε δυνατο ατμοσφαιρικο.

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 6:54 pm

αν συγκρινεις τι χλμ βγαζουν οι 1η 2α 3η μας σε σχεση με ενα 6αρι θα δεις οτι ειναι σχεδον ιδια...δεν πασχουμε δλδ σε αυτες τις 3 πρωτες σχεσεις...αλλα στην 4η και 5η..!
Οκ ισως το ιδανικο θα ηταν να αλλαξεις γραναζωμα 4ης και 5ης μονο αλλα ποιιος εμπλεκεται σε μια τετοια φαση... Neutral

gio Δευ Ιουλ 19, 2010 7:39 pm

Θα συμφωνησω,αν θες να εχει προσανατολισμο πιο κοντραδικο το αμαξι.
Καποιος αλλος που το θελει πιο driftαδικο θα προτιμουσε πιο κοντες κ πιο κοντα τις σχεσεις..
Προσωπικα πιστευω πως αυτη η κλιμακωση ταιριαζει με τον χαρακτηρα του GT (grand tourism)
5η 3500rpm σχεδον 180 χλμ...που καταπινει τις αποστασεις με χαρακτηριστικη ανεση κ ευκολια
κ η 4η...που εχει πικρανει πολυ κοσμο σε ανοιχτους δρομους...
Τεσπα,περι ορεξεως... Very Happy

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 7:41 pm

και εγω συμφωνω με αυτα που λες.
η 4η οντως πικραινει πολυ κοσμο,με την προυποθεση να ειναι με προγραμμα το GT IMHO,γιατι ο αλλος διπλα σου θα εχει αλλαξει αλλες 2 σχεσεις μεχρι τα 210+ θα εχει βαλει και 5η και 6η ενω εμεις ακομα 4η να φορτωνει δυνατα..

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 8:17 pm

MEGAS έγραψε:επανερχομαι στο θεμα μετα απο λιγο ακομα ψαξιμο..
τελικα υπαρχει η 3,91 τελικη διαφορικη σχεση του solstice 2.4l η οποια λογικα θα μπαινει bolt on.
To κοντυμα αυτο ειναι της ταξης του 4,6% που σημαινει πως θα υπαρξει αυξηση στην ροπη στους τροχους κατα 4,6%.
Εχω και 2 διαγραμματα που εφτιαξα με 3,73 αλλα και με συγκριτικο 3,73/3,91.
Για αρχη ας δουμε τι χλμ θα βγαζουν τα FGRs στην εκαστοτε σχεση...

ΜΕ 3,73 FGR
1η 58km/h
2η 95
3η 158
4η 216
5η 296

ΜΕ 3,91 FGR
1η 55
2η 91
~~3η 150~~ 136,4
4η 206
5η 282

Σε υποτιθεμενο ταξιδι με 3000rpms θα εχουμε
Με 3,73:4η 103 και 5η 141km/h
Με 3,91:4η 98 και 5η 134

Περιμενω και μια απαντηση απο την Gertrag η οποια εχει το διαφορικο μας για το αν μπορει να πουλησει κορωνα και πηνιο 3,91 χωριστα...!
Απο κει και περα το σφαλμα στο ταχυμετρο που θα δημιουργηθει ,αν η ταχυτητα υπλογιζεται μεσω can bus απο τους αισθητητρες του ABS τοτε θα το φτιαξουμε αλλιως λιγο χλωμο...
Επισης ποιος θα ανοιξει το διαφορικο να βαλει το κορωνοπηνιο...

ps οι max στροφες των αλλαγων ειναι 6300

συγγνωμη που κανω quote εμενα αλλα ηθελα ο arab να δει τα χλμ που βγαζει το 3,91

edit.εκανα μια διορθωση δειτε το νουμερο με το κοκκινο.

Arab Δευ Ιουλ 19, 2010 8:31 pm

μμμμμ....
αυτάρεσκε τύπε!! :-()

thx Μέγα!
η διαφορά φαίνεται μικρή, δεν ξέρω αν στον δρόμο αυτό μεταφράζεται σε καλύτερες επιταχύνσεις...
αναρωτιέμαι επίσης γτ πήραν την απόφαση στο ΝΑ ν βάλουν 3,91 κ στο δικό μας το 3,73...?
ν μην υπήρχε το 3,73 το 06 ή γ ν φορτώνει πιο γρήγορα το ΝΑ, μιας κ υπολείπεται σε άλογα???

Μέγα, ερώτηξις: αξίζει το 3,91 ή τσού?

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 8:33 pm

Θεωρω οτι για τον σκοπο που θελουμε να κανουμε την μοντα αυτη ,το 4,10 τον εξυπηρετει καλυτερα και θα αποδωσει καλυτερα ΙΜΗΟ.

Και με το 3,91 θα υπαρξει διαφορα αλλ θα ειναι μικρη και ισως να μην γινει ευκολα αντιληπτη..

**Kagem** Δευ Ιουλ 19, 2010 8:35 pm

Στο 3,91 φαίνεται να δένει καλύτερα η 4η με την 3η, η 5η πάλι όμως μακριά δείχνει....

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 8:55 pm

το 4,10 το φορανε τα GMC Canyon και Chevrolet Colorado...σαν option εχουν νομιζω και το 3,73..

Arab Δευ Ιουλ 19, 2010 9:09 pm

Μέγα, η διόρθωση στην 3η, δεν είναι περίεργη?
δλδ από 158 χλμ ν βγάζει 136??
μ φαίνεται μεγάλη διαφορά.. κόνταίνει πολύ η 3η

**MEGAS** Δευ Ιουλ 19, 2010 9:14 pm

οχι,ειχα κανει λαθος εγω και ειχα βαλει στην 3η αντι για 1,51 αλλο νουμερο .το σωστο ειναι το 1,51 οποτε μαμα βγαζει 143χλμ και με το λιγο κοντυτερο βημα 3,91 136,4χλμ..

Arab Δευ Ιουλ 19, 2010 9:34 pm

Μέγα, κορώνα κ πήνιο 4,10 βρίσκεις εδώ με $220 (είναι από τα Colorado π λες).

http://www.drivetrainspecialists.com/categories/gm/gm-80/products/product-1818.html

gio Δευ Ιουλ 19, 2010 10:52 pm

Kagem έγραψε:Στο 3,91 φαίνεται να δένει καλύτερα η 4η με την 3η, η 5η πάλι όμως μακριά δείχνει....

Tony ειναι αυτο που ελεγα νωριτερα...αν κοντυνεις ή μακρυνεις το διαφορικο,
δεν αλλαζει η κλιμακωση του κιβωτιου,παραμενει η 'σχεση' μεταξυ των ταχυτητων.
Δλδ για να κερδισεις την 5η,κατεβαζεις αρκετα την ωφελιμη περιοχη της 4ης,
κ σχεδον μηδενιζεις τις 3 πρωτες!!

**paradisos** Δευ Ιουλ 19, 2010 11:41 pm

Πάντως παλιότερα είχα κάνει μοντιφα με γρανάζια...3-4-5 ..το αμάξι αλλαγή από 2 σε 3 έτρωγε κλότσο... ίσως να αξίζει μια τέτοια μετατροπή...!!!

Gregory Κυρ Αυγ 15, 2010 10:43 am

Εψαξα για αυτοκινητα με τον κινητηρα μας ( GM 2.0 LNF ) και βρηκα το Buick Regal ( σαν το Insignia ) οπου εκτος απο αυτοματο εξαταχυτο θα βγει και χειροκινητο... Μαλλον οπως προκειται για μπροσθιοκινητο, υπαρχουν πιθανες λυσεις; Οπως πχ γραναζωμα μονο;

**MEGAS** Δευ Ιαν 10, 2011 9:42 pm

πριν λιγες μερες εγινα κατοχος ενος mazda CX-7 ..το οποιο μ'αρσει τρελλα..ειναι τρομερο SUV.
Εχω μεινει λαλακας με το τρελλο γραναζωμα της 5ης σχεσης...με την οποια πατας γκαζι και φορτωνει απιστευτα...καλυτερα απ'οτι φορτωνει η 4η του.
εχει 6αρι βεβαια και γι'αυτο το γραφω ...ποσο λαθος..ποσο λαθος ειναι το 5αρι στο GT!!!!Κριμα κ παλι κριμα.
Αν συγκρινω την 5η ενος μαμα GT με την 5η του μαμα cx-7...το mama GT θα φαει ξυλο.

Αναθεμα το 5αρι..

gio Τρι Ιαν 11, 2011 12:56 am

Καλοριζικο Mega!! Very Happy

Απ'οσο θυμαμαι ειναι κ κοντα στα 1900 κιλα το θηριο...
φαντασου να το φορτωσεις...
οποτε η κλιμακωση ειναι επιβεβλημενη!!

C.Mos Τρι Ιαν 11, 2011 2:16 am

MEGAS έγραψε:πριν λιγες μερες εγινα κατοχος ενος mazda CX-7 ..το οποιο μ'αρσει τρελλα..ειναι τρομερο SUV.
Εχω μεινει λαλακας με το τρελλο γραναζωμα της 5ης σχεσης...με την οποια πατας γκαζι και φορτωνει απιστευτα...καλυτερα απ'οτι φορτωνει η 4η του.
εχει 6αρι βεβαια και γι'αυτο το γραφω ...ποσο λαθος..ποσο λαθος ειναι το 5αρι στο GT!!!!Κριμα κ παλι κριμα.
Αν συγκρινω την 5η ενος μαμα GT με την 5η του μαμα cx-7...το mama GT θα φαει ξυλο.

Αναθεμα το 5αρι..

Άντε καλορίζικο!! Το έχει ο μπαμπάς ενός κολλητού μου και το αμάξι δεν παίζεται!!!

gratipa Τρι Ιαν 11, 2011 3:23 am

Καλοτάξιδο Μεγακλή...για κανα tuning είναι και αυτο σιγα σιγά!! affraid

**Kagem** Τρι Ιαν 11, 2011 4:24 am

Καλορίζικο Μεγακλή! Υπόδειγμα οικογενειάρχη, με το roadster και το suv, δεν συμβιβαζόμαστε με μεσέες καταστάσεις, αμ τι! Έχει το μοτέρ απο mps αν κατάλαβα καλά? Μας βλέπω σε μελλοντική εκδρομή εσένα με το cx-7, τον DIMI με το Qashqai, ο ένας στην αρχή της ουράς και ο άλλος στο τέλος! Πανέμορφρο, καλοτάξιδο να το χαίρεσαι....