Βελτιωση σχεσεων κιβωτιου ταχυτητων

πιστευω πως ενας καλος επανασχεδιασμος των σχεσεων του σασμαν του gt,ειναι μια ευστοχη βελτιωση στις ετσι κι' αλλιως καλες επιδοσεις του.Προτεινω 2 λυσεις:Τοποθετηση κορωνοπηνιου το οποιο κονταινει ολες τις σχεσεις(κυριως για αγωνιστικη χρηση,drift κ.λ.π.)και δευτερον να γινει το σασμαν <<σχεσατο>>οπως λεγεται στην αγωνιστικη ορολογία.Μπορει δηλ. ο κατοχος να φτιαξει κατα την δικη του επιθυμια την σχεση μεταδοσης καθε ταχυτητας ξεχωριστα!Για την περιπτωση του gt,εχοντας ζησει αρκετα το αυτοκινητο ως συνοδηγος του καλου μου φιλου paf,πιστευω οτι η πιο ευστοχη αλλαγη ειναι η μειωση σχεσης της 4ης ταχυτητας.Πιστευω οτι οι επιδοσεις,ειδικα οι ρεπριζ,θα βελτιωθουν πολυ!φιλικα

εχω φτιαξει ενα αρχειο που δειχνει ποσο κονταινουν οι σχεσεις(σε χλμ πρωτιστως)αν βαλει καποιος τελικη διαφορικη σχεση 4,11 αντι για την 3,73 που εχουμε..το κοντυμα ειναι της ταξεως του 8,5%.

https://2img.net/r/ihimizer/i/geartransmissionx.png/][IMG]https://2img.net/r/ihimizer/img208/6449/geartransmissionx.th.png

Φίλε Leoniums στο μετακίνησα στα Προβλήματα, Πρόβλημα στο σασμάν.
https://gteam.forumgreek.com/forum-f21/topic-t146.htm

επανερχομαι στο θεμα μετα απο λιγο ακομα ψαξιμο..
τελικα υπαρχει η 3,91 τελικη διαφορικη σχεση του solstice 2.4l η οποια λογικα θα μπαινει bolt on.
To κοντυμα αυτο ειναι της ταξης του 4,6% που σημαινει πως θα υπαρξει αυξηση στην ροπη στους τροχους κατα 4,6%.
Εχω και 2 διαγραμματα που εφτιαξα με 3,73 αλλα και με συγκριτικο 3,73/3,91.
Για αρχη ας δουμε τι χλμ θα βγαζουν τα FGRs στην εκαστοτε σχεση...

ΜΕ 3,73 FGR
1η 58km/h
2η 95
3η 158
4η 216
5η 296

ΜΕ 3,91 FGR
1η 55
2η 91
3η 150
4η 206
5η 282

Σε υποτιθεμενο ταξιδι με 3000rpms θα εχουμε
Με 3,73:4η 103 και 5η 141km/h
Με 3,91:4η 98 και 5η 134

Περιμενω και μια απαντηση απο την Gertrag η οποια εχει το διαφορικο μας για το αν μπορει να πουλησει κορωνα και πηνιο 3,91 χωριστα...!
Απο κει και περα το σφαλμα στο ταχυμετρο που θα δημιουργηθει ,αν η ταχυτητα υπλογιζεται μεσω can bus απο τους αισθητητρες του ABS τοτε θα το φτιαξουμε αλλιως λιγο χλωμο...
Επισης ποιος θα ανοιξει το διαφορικο να βαλει το κορωνοπηνιο...

ps οι max στροφες των αλλαγων ειναι 6300

Και λιγες ρεπριζ...

1)3η απο 80χλμ με 3,73 θα εχεις 3200rpms,με 3,91 3360rpms,με 4,00 3430rpms

2)4η απο 120χλμ με 3,73 3500rpms,με 3,91 3668rpms,με 4,00 3760rpms

....μπραβο Megas, πολυ καλες οι πληροφοριες σου!!

Επειδη δεν σκαμπαζω και πολλα γιατι ακριβως απορριφθηκε η 4,11 με 8,5% ??? Ηταν πιο εντυπωσιακα τα νουμερα!!!

δεν απερριψα τιποτα,απλα δεν την βρισκω την συγκεκριμενη κυριως μεσω gertrag η οποια φτιαχνει το διαφορικο μας.
η χρυση τομη μετα απο υπολογισμους που εκανα ειναι IMHO η 4,00,αλλα ουτε αυτην βρισκω,ετσι την εβαλα για παραδειγμα.

Δηλαδή πιο κοντό κορωνοπήνιο ας πούμε 4.4 κ ίσως κοντύτερο δεν υπάρχει απο κάπου να ταιριάζει?
Η 1η κ η 2α είναι καλές...αλλά η 3η κ η 4η είναι θεόμακρες!...για την 5η ούτε συζήτηση(απλά δεν υπάρχει)
Πήγα βόλτα με ενός φίλου μου κ όπως το είδα είναι για +200άλογα κ μετά κόντρα 0-400 ώστε να 200ρίσεις τετρατάχυτος...χαχαα

Παίδες εκτός απο τις χρήσιμες πληροφορίες του Mega έχουμε κάποια άλλη εξέλιξη?Υπάρχει κανείς που να έχει πειραματιστεί με κορωνοπηνίο?Οι Αμερικάνοι τί λένε?Εχουν να προτείνουν κάτι?Πάντως πιστεύω οτι αν μπορεί κάποιος μηχανικός να πεί οτι μπορεί να κάνει μια αξιόπιστη (μεγάλη κουβέντα είπα τώρα) τοποθέτηση εφόσον υπάρχει διαθέσιμο κ δοκιμασμένο κορωνοπηνίο θα ήταν το πρώτο που θα έκανα κ ας είχα τελική 210.
Γνωρίζει κανείς στο περίπου πάντα πόσο θα κοστίσει για δημιουργία κ τοποθέτηση κορωνοπηνίου?

το μονο σιγουρο ειναι οτι και κορωνοπήνιο να βρεθει ξεχωριστα η εργασια σε χρηματα θα ειναι υψηλή.. εκτος αν υπαρχει γνωστος.

όποιος γνωρίζει ίσως μπορεί ν βοηθήσει κ ν πει με ποιο από τα παρακάτω κιβώτια, θεωρητικά, είναι καλύτερες οι επιδόσεις του GT.
όχι φυσικά η τελική, αλλά οι επιταχύνσεις.

1 3,75
2 2,26
3 1,51
4 1,00
5 0,73
R 3,67

ή


1st: 3.01
2nd: 2.07
3rd: 1.43
4th: 1.00
5th: 0.84
6th: 0.57
R: 3.28

ή


1 4,17
2 2,19
3 1,49
4 1,19
5 1,00
6 0,84
R 3,67

Το 1ο ειναι το μαμα?

yes.
γνωρίζεις πώς ν κάνεις την σύγκριση ? εγώ δεν το χω καθόλου...

τα δυο τελευταια ειναι εξαταχυτα ετσι...

κατα τα αλλα απ οτι παρατηρω οσο μικροτερο ειναι αυτο το νουμερο τοσο πιο μεγαλη ειναι η αντιστοιχη σχεση... αν λαβουμε υποψιν οτι η 4η μας που εχει 1,00, δεν τελειωνει ποτε... right?

οπότε λες ότι το τρίτο είναι -θεωρητικά- αυτό π προσφέρει καλύτερες επιταχύνσεις Τζώννυ?

Α δεν ξερω να στο πω αυτο... παντως στο τριτο απ οτι βλεπω η πρωτη του ειναι σχεδον ανυπαρκτη.. τωρα απο δευτερα μεχρι πεμπτη τις βλεπω καπως πιο ισοποσα μοιρασμενες σε σχεση με τα αλλα κιβωτια... ισως απο πλευρας επιταχυνσης να ναι καλυτερο το τριτο αν το μετρο συγκρισης που υπεθεσα ειναι σωστο...

συγκρινεις ανομοια πραγματα το 5αρι σασμαν με 6αρι σασμαν.
τι τελικη διαφορικ εχει το 6αρι..?


δωσε μου την τελικη διαφορικη απο το 6αρι και θα σου πω..

να υποθεσω ζαντολαστιχα μαμα 245/45/18..?

MEGAS έγραψε:συγκρινεις ανομοια πραγματα το 5αρι σασμαν με 6αρι σασμαν.
τι τελικη διαφορικ εχει το 6αρι..?

αυτό π προσπαθώ ν μάθω, αφού δεν έχω τις γνώσεις, είναι αν συγκεκριμένα εξάρια θα έχουν θετικά αποτελέσματα στις επιδόσεις του GT.
φανταζεσαι ν βάλει κάποιος 6άρι μετά κόπων κ ν εχει χειρότερες επιδόσεις??
φαντάστηκα λοιπόν ότι με κάποιον τρόπο αυτό μπορέι ν το δει κάποιος απ τ specs..

το ένα είναι το ΑΥ6 http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_AY_transmission
κ το άλλο είναι το Τ56 ή (TR 6060) http://www.ttcautomotive.com/English/products/T-56.asp

πολλα εξαρτωνται απο το τι κορωνοπηνιο θα βαλεις (δλδ τελικη διαφορικη)...εστω οτι αφηνουμε (για την συζητηση μας) τελικη διαφορικη την μαμα 3,73...

το 1ο εξαρι που εβαλες θα βγαλει τα εξης χλμ
1η 71,7
2η 104,3
3η 150,9
4η 215,8
5η 257
6η +++θεωρητικα..


το 2οεξαρι
1η 51,7
2η 98,5
3η 144,9
4η 181,4
5η 215,8
6η +++


αν απο 3,73 πας σε τελικη 4,11 θα κοντυνεις το βημα και αρα θα βγαζεις λιγοτερα χλμ ανα σχεση.
το αντιθετο αν μειωσεις απο το 3,73

Μέγα θέλω ιδιαίτερα μαθήματα μεταδοσης επειγόντως....
δλδ ποιο απ τ δύο θα μας βελτιώσεις τις ρεπρίζ?

επίσης, προτείνεις το ίδιο σασμάν κ απλά άλλο διαφορικό μ πιο κοντό βήμα, αντι γ 6άρι σασμάν κ μαμά διαφορικό?

θεωρητικα τις ρεπριζ θα τις ευνοησει το πιο κοντο..

εφοσον δεν υπαρχει 6αρι,θα μας ωφελουσε ενα κοντυτερο βημα απο αλλη τελικη διαφορικη σχεση(οχι διαφορικο),εννοω κορωνα και πηνιο.
Αυτο θα ηταν ενα πχ 4.11...αν δεν λειτουργουν οι πινακες που εχω ανεβασει σε φωτο πιο πριν πειτε μου κ ξαναβαζω τους υπολογισμους που εχω κανει..

το 3,93 διαφορικό από το 2,4 δεν θα είχε αποτέλεσμα?

το 3.93 σαν κορωνοπηνιο θα ειχε μια μικρη διαφορα στο κοντυμα της ταξης ,αν θυμαμαι καλα,3% πιο κοντο...θα δω τα files μου στο pc του γραφειου κ θσ πω..!σε σχεση με το μαμα σασμαν το 5αρι μιλω παντα....αλλαγη κορωνας πηνιου λεω.

θέλει μεγάλη προσοχή στο να βρεις πιο βήμα είναι το κατάλληλο για σένα...

δεν πάει να πει ότι όσο πιο κοντό είναι και πιο γρήγορο...όταν έχεις δύναμη χρειάζεσαι ένα ΛΙΓΟ πιο μακρύ σασμάν για να μπορεί να απλώνει