Ερώτηση για μπαταρία

αφορά το Μάντα.
χθες το παρέλαβα από το συνεργείο, απ όπου κ ξεκίνησα κανονικά, όλα νορμάλ.
πήγα στο σπίτι, το αφήσα για μια ώρα κ μετά πήγα να το βάλω μπρος. δυσκολεύτηκε να μιζάρει, κ είχε τον χαρακτηριστικο ήχο σχεδόν νεκρής μπαταρίας. με την 5η προσπάθεια πήρε μπρος (σημειωτόν, το Μάντα έχει βολτόμετρο). στο ρελαντί, το βολτόμετρο έπεφτε χαμηλά κ άναβε το λαμπάκι του. με το γκάζι, φυσικά όλα καλά, φόρτιζε η μπαταρία.
πήγα σε μια επίσκεψη, μετά από 2 ώρες, δεν έπαιρνε μπρος. κατηφόρα, 2α, άφημα αμπραγιάζ κ όλα οκ. στην διαδρομή πάλι το βολτόμετρο στα μείον.
να σημειώσω ότι η μπαταρία είναι 3 χρόνων (Ac Delco 55Ah) κ ήδη μια φορά πριν ένα χρόνο αναγκάστηκα ν βάλω μπρος με καλώδια (το είχα αφήσει ενα μήνα ακίνητο). εκτοτε αποσυνέδεα τον ένα πόλο όταν το πάρκαρα, γτ προφανώς εχω κάπου ηλεκτρική διαρροή.

στο περίεργο της υπόθεσης.
σήμερα, μετα από ολοήμερες εξωτερικές δουλειές, τσίμπησα μια 60άρα Β brand μπαταρία γ ν του κάνω χλμ το ΣΚ γ στρώσιμο.
ανοίγω το καπό κ απο περιέργεια μετράω μ ένα LIDL βολτόμετρο την παλιά κ μ δείχνει πλήρως φορτισμένη... ??? !!!!

μιζάρω κ παίρνει μπρος με την μία ενώ είχε μείνει ακίνητο 24 ώρες...

υπάρχει περίπτωση ν είναι το δυναμό? ή μήπως χτες ν φορτίστηκε η μπαταρία με τα 16χλμ π έκανα?
ή μήπως θα με αφήσει σύντομα κ ήταν το κύκνειο άσμα της?...
ακόμη δεν επιστρέφω την νέα μπαταρία, γ τον φόβο των Ιουδαίων, μιας κ το αμάξι ήταν ουσιαστικά ακίνητο γ 2,5 μήνες λόγω των εργασιών.
θα ήθελα την αποψή σας, αν κάποιος έχει λίγες γνώσεις γ ηλεκτρολογικά

Φιλε, την μπαταρια δεν μπορεις να την βολτομετρησεις για να δεις αν ειναι αδεια οπως εκανες. Αμπερομετρηση και με φορτιο απανω θελει. Το πιο λογικο ειναι οτι μετα απο 3-4 χρονια οι μπαταριες θελουν αλλαγμα. Μαλλον πας για μια καλη καινουργια μπαταριουλα και εισαι αρχοντας!

Λαζ, αυτό π βρήκα είναι ότι κάτω από 11.4V με σβηστή μηχανή σημαίνει άδεια μπαταρία. με 12-13V είναι ΟΚ.
δεν έχω λόγο ν αμφισβήτήσω τα λεγόμενά σου, αλλά πώς θα μετρήσω αμπέρ?
η γνώμη σου ποια είναι δλδ? ότι ακόμη κ αν μ δείχνει το βολτόμετρο πάνω από 12V, ίσως η μπαταρία ν τελειώνει, λόγω χαμηλών αμπέρ?

Για τα αμπερ θέλεις ειδικό πολυμετρο αλλά μπορείς να πας σε έναν ηλεκτρολόγο να την δει. Είναι με υγρα; αν ναι κοίτα αν είναι γεμάτη. Από την άλλη, να αλλάξεις μπαταρία είναι εύκολο, κρατά την καινούρια και το κατάλληλο κλειδί-κατσαβίδι στο πορτ μπαγκάζ και όταν έρθει η ώρα την αλλάζεις επί τόπου!

George,

τσέκαρε τα υγρά της μπαταρίας, αν θέλουν συμπλήρωμα βάλε.
αν βρεις ενα φορτιστη συνδεσέ τον πάνω στους πόλους και φόρτισε την ένα βράδυ ολόκληρο.
σίγουρα φόρτισε η μπαταρία όταν το κίνησες.

Αν κάνεις όλα αυτα κανα χρόνο ακόμα θα σε βγάλει η μπαταρία, κάποια στιγμή θα χρειαστεί να βάλεις καινούργια.

Αμπερόμετρο έχω και εγω και μπορώ να στο δώσω.

thx Κώστα! η μπαταρία είναι κλειστού κυκλώματος, οπότε no υγρά.
το πρόβλημά μου ήταν μήπως είναι το δυναμό?
έλεγξα τα καλώδια κ βρήκα κάποιο χαλαρό, οπότε ίσως ήταν κ απο εκεί.
επίσης το βολτόμετρό μου δεν είναι κανένα της προκοπής... όμως η εγκυρότητα του οργάνου του Μάντα φαίνεται καλή.
μάλλον πάει γ νέα μπαταρια αργά ή γρήγορα...

anyway, μάλλον το ΣΚ θα αντικαταστήσω ούτως ή άλλως την μπαταρία γ ν μην την πηγαίνω πίσω, πιστωτικά κτλ εκτός κ αν θέλει κάποιος 60άρα με 540Α κρύας εκκίνησης, όσο την πήρα (με απόδειξη) €90